Odborový šéf gigantu Bosch vyjadruje obavy nad masovým prepúšťaním zamestnancov
Transformácia automobilového priemyslu smerom k elektromobilite sa ukazuje byť oveľa náročnejšia, než mnohí odborníci očakávali. Svedčia o tom aj slová Franka Sella, šéfa odborovej organizácie IG Metall zastupujúcej zamestnancov spoločnosti Bosch, ktorý otvorene hovorí o dramatičnosti situácie: „Ešte nikdy som nevidel plakať toľko ľudí.“ Táto situácia je dôsledkom bolestivého prechodu od výrobného modelu založeného na spaľovacích motoroch k elektrickým vozidlam. Zatiaľ čo predaj elektrických áut na celom svete vzrastá, tento boom nie je dostatočný na to, aby pokryl straty spôsobené znižovaním výroby tradičných modelov. Tieto zmeny zasahujú nielen samotné automobilky, ale aj ich dodávateľov, medzi ktorými má značku Bosch povesť lídra v Európe.
Stúpajúci tlak na prepúšťanie zamestnancov
Spoločnosť Bosch sa rozhodla zredukovať počet pracovníkov s potrebou ušetriť na nákladoch. Šéf personálneho oddelenia Stefan Grosch naznačil, že situácia je vážna a prepúšťaniu sa nedá vyhnúť. Pôvodne plánovanej redukcii 9 000 zamestnancov sa postupne zmenila na číslo 22 000, pričom prioritne budú postihnutí zamestnanci divízie mobility v Nemecku. „Náklady musíme výrazne znížiť, a to rýchlo. Inak nemáme šancu na záchranu a budúcnosť našej firmy,“ uviedol Grosch.
Odborné obavy a emócie zamestnancov
Situácia vo firme sa dramaticky vyostruje, čo potvrdzuje aj emotívne vystúpenie Franka Sella na nedávnom kongrese o motoroch. V ňom vyjadril presvedčenie, že pripravované reformy sú chaotické a neberú ohľad na sociálne dopady na zamestnancov. Podľa neho zamestnanci prežívajú obrovský strach zo straty zamestnania, pričom mnohí z nich majú rodiny s dlhoročnou históriou práce v Boschi. Sell tiež kritizoval spôsob, akým spoločnosť riadi prechod k elektromobilite, a vyjadril obavy z drastického nárastu bankrotov medzi malými a strednými dodávateľmi.
Kritika klimatických cieľov
Frank Sell sa ostro vyjadril aj k európskym klimatickým dohodám, varoval, že stanovené ciele sú v súčasnosti technicky nereálne. „Nemôžeme si stanoviť cieľ a mať 21 krajín v Európe, ktoré robia málo pre jeho dosiahnutie. Nemáme dostatočnú infraštruktúru na to, aby sme zabezpečili prechod na elektrické autá,“ konštatoval Sell. Jeho slová odrážajú frustráciu nad nedostatkom praktických krokov na dosiahnutie ambicióznych klimatických cieľov, najmä v súvislosti s potrebou rozšírenia nabíjacích staníc.
Budúcnosť pod tlakmi trhových zmien
Reálie automobilového trhu sú také, že prevod na nové technológie proste vyžaduje čas a zdroje, ktoré aktuálny trh nezaručuje. Bosch, rovnako ako ďalší významní hráči na trhu, čelí pretlaku z nových čínskych rivalov, ktorí prinášajú do sektoru novú dynamiku a hrozby. Práve z tohto dôvodu sa musia automobilky viac ako kedykoľvek predtým zamyslieť nad svojou budúcnosťou a stratégiami, ak chcú obstáť v tvrdom konkurenčnom boji.
