Turecký elektrický zázrak: Ako dane ovplyvnili nástup elektromobilov
Turecko sa v uplynulých rokoch stalo zaujímavým trhom pre elektromobily, pričom vlani sa ich podiel na nových registráciách vyšplhal na viac než 17 %. Zjavne to nie je náhodný fenomén, ale dôsledok zložitých daňových zákonov, ktoré v krajine zaviedla vláda pod vedením Recepa Tayyipa Erdoğana. V rámci týchto zmien sa prispôsobili aj veľký automobilky, ktoré začali ponúkať verzie svojich modelov prispôsobené lokálnym podmienkam.
Rok 2022 bol pre elektromobily v Turecku veľmi skromný, s podielom len 1 %. V súčasnosti, avšak, očakávame, že tento podiel môže dosiahnuť až 25 % a Turecko sa tak zarelí medzi najdôležitejšie trhy Európy pre elektrické automobily. Na čele tohto nárastu stojí turecká automobilka Togg, známa svojimi modelmi T10X a T10F, ktoré sú zručným spôsobom optimalizované pre náročné podmienky tamojšieho trhu.
Turecký daňový systém ohľadom automobilov je známy svojou zložitou štruktúrou. Základnú daň pri nákupe spaľovacích vozidiel tvorí spotrebná daň, ktorú Turek platí na základe objemu motora. Tento poplatok sa pohybuje od 45 % do mimoriadneho 220 % pre automobily s motorom nad 2 000 ccm. K tomu sa pridáva aj 20 % DPH. Príkladom je cena Škody Fabia, ktorá môže v Turecku výrazne vzrásť až na 37 000 eur v závislosti od zvolených parametrov a daní. Cestná daň, odvíjajúca sa od objemu motora, predstavuje ďalšiu značnú finančnú záťaž, s ročným poplatkom od 165 až po 6 534 eur.
Keďže svet dnes ponúka aj elektromobily, systém zdanenia je prispôsobený podľa výkonu elektrických motorov. Hranicou pre nižšiu spotrebnú daň je 160 kW, čo sú práve parametre, za ktorými stojí Togg. Pri elektromobiloch do tejto hranice je spotrebná daň stanovená na 10 %, no nad tento výkon sa zvýši na 40 % až 60 %. Zdanenie elektromobilov, aj napriek miernejším podmienkam, je stále tvrdšie, než na mnohých európskych trhoch.
Zatiaľ čo veľkí výrobcovia, ako Mercedes-Benz, museli prekonať túto výzvu, ceny ich modelov boli v Turecku prispôsobené tak, aby sa dostali do daňovo prijateľných hraníc. Modely ako CLA 200+ EQ a GLB 200+ EQ majú zredukovaný výkon, aby sa vyhli vysokým daňovým poplatkom, čo vedie k unikátnym situáciám, kedy aj prestížne automobily sú upravené na parametre, ktoré predtým neexistovali.
Turecký Togg a ďalšie elektrické automobily tak dokázali zabezpečiť dôležité postavenie na trhu. V roku 2022 dosiahol Togg 20 % podiel na trhu elektromobilov s predajom 39 000 kusov, čím predbehol Teslu, ktorá predala 31 500 vozidiel. Tento nárast vo sfére elektromobilov súvisí aj s predpokladaným pokračujúcim trendom, ktorý naznačuje, že podiel elektrických áut na trhu sa môže ešte viac zvyšovať.
Príbeh tureckého elektrického zázraku nie je iba o technológiách a motorizme, ale predovšetkým o schopnosti prežiť a prispôsobiť sa zákonom a ekonomickým podmienkam. Dnešné Turecko sa tak pre mnohých stáva zaujímavým miestom na obchod s modernými vozidlami, a to aj vďaka efektívne nastaveným podmienkam pre elektromobily, ktoré dokážu konkurovať na medzinárodnej scéne.
