„`html
Nebezpečnému cyklochodníku na Vajanského odzvonilo
Kandidát na primátora Bratislavy a mestský poslanec Martin Winkler na tlačovej konferencii prezentoval konkrétnu štúdiu novej cyklotrasy, ktorá podľa neho vyrieši problémy s aktuálnym cyklochodníkom na Vajanského nábreží. Ministerstvo dopravy dalo mestu len 40 dní na odstránenie obrubníkov a 90 dní na zúženie cyklotrasy, inak hrozí pokuta.
Od doby, kedy magistrát bez verejnej diskusie zrealizoval cyklotrasy, sa stretáva s množstvom kritiky od motoristov. Tí sa domnievajú, že situácia v centre sa zhoršila a hustota dopravy vzrástla. Na druhej strane cyklisti vyjadrili spokojnosť so zlepšením podmienok pre ich pohyb. Dopravní analytici však poznamenali, že návrh cyklotrasy bol problematický od začiatku a ministerstvo požiadalo mesto o jeho revíziu.
Winkler uviedol, že aktuálny cyklochodník ohrozuje bezpečnosť cyklistov a zhoršuje prevádzku na nábreží. Argumentoval, že polovica cyklistov preferuje jazdu po nábreží z obavy o svoju bezpečnosť. Pri analýze počtu cyklistov, ktorí prechádzajú touto trasou, dospel k číslam, ktoré sa iba ťažko dajú porovnať s prevádzkou v iných dopravných prostriedkoch.
Podľa Winklera sa Vajanského nábrežie stalo dopravným experimentom, ktorého dopady mesto nikdy nemalo zažiť. Navrhnuté riešenie by presunulo cyklotrasu bližšie k Dunaju, čím by sa obnovili dva jazdné pruhy a súčasne by sa zabezpečila ochrana existujúcich drevín. Taktiež plánuje odstrániť zbytočné zápchy, ktoré komplikujú premávku v tejto oblasti.
Winkler jasne vyhlásil, že v prípade zvolenia za primátora sa tento projekt stane jednou z jeho prioritných úloh, pričom plánuje, aby sa realizácia začala najneskôr v lete 2027. Tento krok by mal zabezpečiť väčšiu bezpečnosť pre cyklistov a zároveň zlepšiť plynulosť dopravy na nábreží. Plán venoval pozornosť aj odborníkom z oblasti dopravy, aby sa zabezpečila jeho realizovateľnosť.
V ďalšom bode Winkler vysvetlil, že nový cyklochodník bude bezpečne oddelený od automobilovej premávky a začne pod Novým mostom, pričom bude pokračovať cez viaceré parky. Dvojmetrový pás by mal zabezpečiť pohodlný a bezpečný pohyb cyklistov, pričom pri jeho realizácii nebude potrebné rušiť žiadne stromy.
Bude taktiež dôležité, aby mesto malo k dispozícii presné dáta a analýzy týkajúce sa dopravného zaťaženia, aby zabezpečilo odbornosť v plánovaní dopravy. Winkler skonštatoval, že bez adekvátnych štatistík a odborného posúdenia nebude možné zasahovať do kľúčových mestských komunikácií, čo považuje za zásadné pre zodpovedné riadenie mestských dopravných systémov.
„`
