Komentár: Môže byť elektrina stabilnejším palivom v súčasnom „geopolitickom chaose”?
Geopolitické konflikty a nedostatky dodávok ropy opäť odhaľujú energetickú zraniteľnosť Európy. Práve v čase narastajúcej neistoty elektrina nadobúda nový rozmer ako potenciálny stabilnejší základ dopravy. Zatiaľ čo fosílne palivá sú zraniteľné voči politickým a ekonomickým turbulenciám, elektrina môže byť vyrábaná z rozmanitých zdrojov, a to aj vo veľkej miere priamo doma.
Nedávny krok slovenskej vlády, ktorý obmedzil predaj nafty a dovolil čerpacím staniciam zvyšovať ceny pre vodičov zo zahraničia, bol reakciou na tlak na ropovode Družba a napätie na súčasnom trhu s ropou. Týmto zásahom sa vláda snažila zabezpečiť dodávky pohonných hmôt pre domácich prepravcov, čím vystihla závislosť Europy na zahraničných zdrojoch fosílnych palív.
Stabilita a predvídateľnosť
Slovensko, ako tranzitná krajina, je obzvlášť citlivé na výpadky palív, ktoré sa prejavia skôr než v štátoch s rozvinutejšími prístavmi alebo diverzifikovanými dodávkami ropy. Množstvo faktorov, ako sú politické konflikty na Blízkom východe alebo technické problémy v rafinériách, sa okamžite prenášajú do fluktuácií cien. Okrem toho rôzne sankcie ovplyvňujú stabilitu dodávok, pričom časť starších rafinérií bola v posledných rokoch uzavretá, a Európa sa stala viac závislou na importových hotových palivách.
Ide však o flexibilitu dodávok energie a rozšírené možnosti, ktoré ponúka elektrina a jej zdroje, vrátane jadra a obnoviteľných zdrojov. Na Slovensku je doma výroba elektriny z jadra na veľmi vysokom podiele, čo zaručuje relatívne stabilný prísun a takmer úplnú energetickú sebestačnosť. Napriek tomu, podiel elektromobilov na trhu ostáva nízky v porovnaní s priemerom Európskej únie.
Rozvoj infraštruktúry
Keď diskutujeme o elektromobilite, nemôžeme ignorovať infraštruktúru nabíjacích staníc, ktorá má zásadný význam pre podporu rastu v tejto oblasti. Úsilie je zamerané na zabezpečenie adekvátneho pokrytia hlavnými cestnými koridormi, aby sa jazda elektrickými vozidlami stala porovnateľnou s pneumatikami na fosílne palivá. „Sústredíme sa na vytvorenie nabíjacej siete, aby sa vodiči mohli pohodlne presúvať naprieč Slovenskom,“ zdôraznila Martina Mjartanová, vedúca úseku Business Development e-mobility zo spoločnosti ZSE Drive.
Nabíjacia infraštruktúra pre podobne veľké a prevádzkované elektrické nákladné vozidlá zostáva nepostačujúca, čo spôsobil nízky počet nabíjacích bodov na hlavných dopravných trasách. Investície budú potrebné, aby sa pokryli logistické centrá a zaistila sa plynulá prevádzka elektrických nákladných vozidiel.
Otázka stability elektriny
Jedným z kľúčových aspektov ostáva otázka stability elektriny ako komodity. Hoci nie je imúnna voči nárazom na trhu, jej výroba z miestnych a rozmanitých zdrojov vytvára istú úroveň dôvery, ktorá je oproti tradičným fosílnym palivám nezanedbateľná. S narastajúcim počtom registrovaných elektromobilov na Slovensku, ktorý k koncu roka 2025 dosiahne 26 300 kusov, je nevyhnutné zaoberať sa otázkami kapacity distribučnej sústavy a reagovať na zvyšujúcu sa spotrebu elektriny.
Expertka Michaela Dobošová zo spoločnosti Západoslovenská distribučná potvrdila, že trend bude procedúrou evolučného vývoja, pričom budú počítať s novými technologickými prístupmi a modernizáciou distribučnej siete. Zároveň vyjadrila presvedčenie, že sústava dokáže na nadchádzajúce výzvy reagovať a zabezpečiť stabilitu dodávok pre rýchlo rastúcu popularitu elektromobilov na Slovensku.
Záver
Elektrina ponúka riešenie, ktoré by malo byť brané vážne v kontexte dlhodobého strategického plánovania. Jej schopnosť byť vyrábaná z domácich a obnoviteľných zdrojov je výhodou, zvlášť keď sme konfrontovaní s nepredvídateľnosťou globálnych trhov. Dlhodobá závislosť na fosílnych palivách a ich nestabilita by mala smerovať k prehodnoteniu prístupu a podpore elektromobility v procese transformácie slovenskej dopravy.
