PREDNÉ BRZDOVÉ SVETLO: NOVELIZÁCIA LEGISLATÍVY NA OBZORE
Slovensko sa nachádza na rázcestí, kde sa na úroveň dopravy vedie hromadná debata. Predné brzdové svetlo, ktoré môže byť kľúčovým prvkom v oblasti verejnej bezpečnosti, sa dostáva na agendu a politik Michal Bartek z Hlasu-SD predložil návrh jeho legalizácie. Nepovinné brzdové svetlá by mohli byť moderným doplnkom pre osobné i nákladné autá, ale otázka znie: naozaj to pomôže?
STATISTIKY, KTORÉ NEMOHLI OSTAŤ BEZ POVŠIMNUTIA
Podľa údajov z ročného testovania, inštalácia tohoto svetelného prvku na jeden z desiatich automobilov by mohla znížiť dopravnú nehodovosť až o 15 percent. Dokonca hlava Fakulty prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov, Miloš Poliak, uviedol, že v krajoch, kde sa experimentovalo s týmito svetlami, došlo k poklesu nehôd o 12 percent! Pritom ostatné oblasti dosiahli len skromných 0,51 percenta. Kto to s bezpečnosťou a správou dopravy teda myslí vážne?
EKONOMICKÉ ASPEKTY: INWESTÍCIE PROTI KALKULÁCIÍM
Celkovo náklady spôsobené dopravnými nehodami dosahujú 1,1 miliardy eur ročne. V prípade úspešnej legalizácie a adopcie predných brzdových svetiel sa predpokladá, že by sa až 39 životov mohlo zachrániť a celospoločenské náklady by sa znížili o 166 miliónov eur. To sú čísla, s ktorými bude musieť čeliť každá zodpovedná politická strana či jednotlivci.
POLITICKÁ PODPORA: NÁDEJNÉ SIGNÁLY ČI PRÁZDNE REČI?
Bartek verí, že jeho návrh získa podporu naprieč celým poslaneckým spektrom. Zatiaľ čo odborné stanoviská poukazujú na jasne preukázané prínosy, realita politického spektra môže byť úplne iná. Zatiaľ je nádej, že sa všeobecne rozplynie podporou v septembri, ak prejde do parlamentných rúk.
VYPÁTRANIE REALITY: SKUTOČNE ZLEPŠÍ PREDAJNOSŤ?
Experimenty prebiehali v Trenčianskom a Žilinskom kraji, kde vodiči s brzdovými svetlami najazdili vyše 38,24 milióna kilometrov. Je však potrebné naozaj veriť, že pomocou jedného svetla sa správa o bezpečnosti dopravy premení na účinnú legislatívu? Dlhý proces osvedčovania predpokladá rôzne prekážky a drží v napätí širokú verejnosť, ktorá už prestala veriť v politické sľuby.
Ako sa teda ukáže budúcnosť rozpravy o predných brzdových svetlách? Či už ide o produktivitu v legislatíve, či ochotu poslancov prijať dobré rozhodnutia, Slovensko sa nachádza v období, ktoré cielene vyžaduje diskutovať a prehodnocovať každú drobnosť v záujme zlepšenia celkovej dopravy a bezpečnosti na cestách.
